GSYİH (Milyon $) – 3.495.261
KBGSYİH ($) – 51.075
Büyüme Oranı (%) – 0,46
Nüfus – 68.434.000
Yüzölçümü (km²) – 244.100
Başkent – Londra 

Kaynak: IMF, Nisan 2024

Birleşik Krallık 2024 yılında yaklaşık 3,5 trilyon dolar olacağı tahmin edilen GSYİH’sı ile dünyanın 6. büyük ekonomisidir. Ülke, 2024 yılında 51.075 dolarlık kişi başına düşen cari fiyatlarla milli gelir ile dünyada 23. sırada yer almaktadır. 

Hizmetler, ülke GSYİH’sının %80’den fazlasını ve toplam ihracatın %40’tan fazlasını oluşturmaktadır. AB ortak pazarı ve gümrük birliğinden çıkmasına rağmen İngiltere’nin ticaret ve yatırımlarının odağı AB olmaya devam edecektir.

Londra ve İngiltere’nin güneydoğu bölgesi GSYİH’nın % 30’undan fazlasını oluşturmakta olup, ülkenin geri kalanından daha zengindir. Büyük Londra olarak tanımlanan alan ise Avrupa’da refah düzeyi en yüksek olan alandır. Galler ve Kuzeybatı İngiltere’de kömür, çelik ve gemi inşa gibi ağır sanayi bulunmaktadır. Bu bölgeler söz konusu sektörlerde yaşanan gerileme nedeniyle olumsuz etkilenmiştir.
Trademap verilerine göre, Birleşik Krallık, 2023 yılında dünyaya 520 milyar dolar ihracat gerçekleştirmiştir. Ülkenin 2023 yılında dünyadan ithalatı 792 milyar dolar olmuştur. 2023 yılında ülkenin ihracatı bir önceki yıla göre %2, ithalatı ise %3 azalmıştır. Ülke, dünya ihracatında %2,2 pay ile 13. sırada; dünya ithalatında ise %3,4 pay ile 4. sıradadır. Bazı istisnai haller dışında ülkenin dış ticareti sürekli açık vermektedir. 2023 yılında dış ticaret açığı önceki yıla göre %4,9 azalarak 272 milyar dolar olmuştur. 

SANAYİ
Tekstil, çelik ve gemi inşası gibi bazı geleneksel sanayilerin önemini giderek yitirdiği Birleşik Krallık’ta, havacılık, otomotiv, elektrikli, elektronik ve optik cihazlar, suni sentetik elyaflar ve kimyasal maddeler gibi bazı sektörlerde uluslararası rekabet gücü korunmaktadır.

Ülkenin imalat tabanında, kalite standartları ve verimlilik üzerinde yarattığı yayılma etkisi ile doğrudan yabancı yatırımların önemli bir etkisi bulunmaktadır. Yabancı yatırımlar, özellikle otomotiv sektörü gibi yok olmaya yüz tutan bazı sektörlerde yeniden canlanma yaratmış, Japon, Amerikan ve Fransız firmalar ülkede imalat tesisleri kurmuştur. 

Ülke, Almanya, Fransa ve İspanya’nın ardından Avrupa’nın dördüncü en büyük otomobil üreticisidir. Ülkedeki iki önemli üretici General Motors ve Ford’un, Birleşik Krallık’taki üretimlerini kısmalarına ve MG Rover’da yaşanan çöküşe rağmen otomotiv sanayi halen Birleşik Krallık’ta önemini korumaktadır. 2023 yılında 50,3 milyar dolar ihracat değeriyle Birleşik Krallık’ın toplam mal ihracatının yaklaşık %9,7’lik kısmını (en fazla ihracat yapan üçüncü sektör) otomotiv sektörü oluşturmaktadır. Otomotiv ihracatının üzerinde ise değerli taş (%16) ve makine (%17) ihracatı bulunmaktadır.

OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ
Otomotiv endüstrisi, Birleşik Krallık ekonomisinin hayati bir parçasıdır ve seviye atlama, net sıfır, küresel Britanya'yı ilerletme ve büyüme planının yerine getirilmesini desteklemenin ayrılmaz bir parçasıdır. Otomotivle ilgili üretim, Birleşik Krallık ekonomisine 93 milyar sterlin ciro ve 22 milyar sterlin katma değer sağlıyor ve genellikle Ar-Ge'ye her yıl yaklaşık 4 milyar sterlin yatırım yapıyor.

İmalatta 198.000'den fazla kişi ve daha geniş otomotiv endüstrisinde toplamda yaklaşık 813.000 kişi istihdam edilmektedir. Bu otomotiv imalat işlerinin çoğu Londra ve Güneydoğu dışındadır ve ücretler İngiltere ortalamasından yaklaşık %13 daha yüksektir. Sektör, İngiltere'nin toplam mal ihracatının %12'sini oluşturuyor ve 140'tan fazla ülke İngiltere'de üretilen araçları ithal ediyor ve toplam otomotiv ithalatı ve ihracatında 115 milyar sterlinlik ticaret sağlıyor.

Birleşik Krallık'ta 25'ten fazla üretici, 2.500 bileşen sağlayıcısı ve dünyanın en yetenekli mühendislerinden bazıları tarafından desteklenen 70'ten fazla araç modeli üretiyor. 2023 yılında Birleşik Krallık'ta 905.117'den fazla otomobil, 120.357 ticari araç ve 1.62 milyondan fazla motor üretildi. İngiltere'de üretilen her 10 otomobilden sekizi, dünya çapında 140 farklı pazara yurtdışına ihraç ediliyor.

Birleşik Krallık'ta otomobil üretimi ekonominin önemli bir parçası olmaya devam ediyor, ancak üreticilerin çok azı İngiliz. Jaguar/Land Rover, Hintli bir üretici olan Tata'ya aittir. Bentley, Volkswagen'e ve Rolls-Royce BMW'ye aittir. Her iki sahibi de Alman. Çinli bir yatırımcı şimdi Londra'nın ünlü "siyah taksileri" üreticisinin sahibi. Yan aynalarında Union Jack bayrağı motiflerine yer veren ikonik Mini Cooper bile bir Alman şirketine ait.

Özellikle, bataryalı elektrikli araç satışları Ekim 2023'te %17 azaldı. Birleşik Krallık hükümeti ve çeşitli belediyeler, ülkenin başkentinde ve diğer şehirlerinde Düşük Emisyonlu ve Ultra Düşük Emisyonlu Bölgeler (ULEZ) kurarak sıfır emisyon politikasını desteklemeye çalışıyor.

Kaynak: www.smmt.co.uk  

MAKİNE ENDÜSTRİSİ
Birleşik Krallık makine endüstrisi, özellikle 2024 yılında önemli gelişmelerin görüldüğü ülkenin üretim ortamının önemli bir parçasıdır. Endüstri, inşaat, havacılık, tarım ve ileri mühendislik gibi sektörler tarafından yönlendirilmektedir. 2023'te Birleşik Krallık'ın makine pazarı yaklaşık 37,4 milyar dolar değerindeydi ve 2032 yılına kadar 65,1 milyar dolara çıkması bekleniyor. Bu büyüme, yapay zeka, otomasyon ve IoT gibi en son teknolojilere yapılan yatırımlarla destekleniyor.

Brexit sonrası Birleşik Krallık makine sektörü, özellikle yeni ticaret engelleri, artan maliyetler ve enflasyonist baskılar nedeniyle zorluklarla karşı karşıya kaldı. Ancak ülke, güçlü sanayi tabanı, vasıflı işgücü ve ileri üretim teknolojileri nedeniyle rekabetçi olmaya devam ediyor. Üreticiler ayrıca Endüstri 4.0 yeniliklerini benimsiyor, verimliliği ve çıktıyı artırmak için akıllı sistemleri üretime entegre ediyor.
Birleşik Krallık, artan enerji maliyetleri ve malzeme fiyatlarıyla mücadele etmek için Ar-Ge'ye ve sürdürülebilir uygulamalara stratejik yatırımlar yaparak endüstriyel inovasyondaki liderliğini sürdürmeye odaklanmıştır. Bu ortamda sektör, hem yurt içi altyapı projelerinde hem de özellikle AB dışı pazarlara yapılan ihracatta çok önemli bir rol oynamaya devam ediyor.

ÇELİK ENDÜSTRİSİ
Birleşik Krallık çelik sektörü, doğrudan 33.700 kişiyi ve daha geniş tedarik zincirinde 42.000 kişiyi istihdam etmekte ve çelik işlerinin çoğunluğunun bulunduğu Galler, Yorkshire ve Humberside'da ulusal medyanından ortalama %26 ve bölgesel medyanından %35 daha yüksek ücretler ödemektedir. 2023 yılında Birleşik Krallık çelik endüstrisi, Birleşik Krallık ekonomisine doğrudan 1,8 milyar sterlin ve tedarik zincirleri yoluyla 2,4 milyar sterlin ek katkıda bulundu ve ayrıca Birleşik Krallık'ın ticaret dengesine 3,4 milyar sterlin katkıda bulundu. Ancak geçtiğimiz yıl sektör için zorlu bir yıl oldu.

Son raporlar, 2023'te Birleşik Krallık çelik üretimi ve talebinin sırasıyla 5,6 ve 7,6 milyon ton (Mt) ile 2020'de pandeminin zirvesinde bile görülen seviyelerin oldukça altında yeni tarihi düşük seviyelere düştüğünü gösteriyor. 2022'de Birleşik Krallık üretimi, Büyük Buhran'dan bu yana en düşük seviyeyi işaret etmişti, ancak 2023'te %6 daha düşerken, talep yıllık %14 düştü.

Bütün bunlar olurken, İngiltere pazarındaki ithalat penetrasyonu artmaya devam etti. 2023 yılında net ithalat, bir önceki yıla göre %55 olan ithalat payını %60'a çıkararak 4,6 milyon ton olarak gerçekleşti. Genel ithalat mutlak olarak %5 oranında düşerken, Asya kökenlilerden, özellikle Hindistan ve Vietnam'dan ve Fransa'dan gelen hacimler arttı ve bunların tümü çok daha düşük elektrik maliyetlerinden yararlandı. Çin'deki zayıf talep, Asya'dan gelen daha geniş ticaret akışları üzerinde de zincirleme etkiler yaratıyor.

İngiltere'deki çelik üreticilerinin iç piyasaya teslimatları %28 düşerken, ihracat %4 düştü. İngiltere'deki yarı mamul ve mamul çelik için ana ihracat destinasyonları Hollanda, İrlanda, İspanya, Türkiye, Belçika ve ABD idi.

Kaynak: www.uksteel.org 

HAVACILIK VE SAVUNMA SANAYİ
Birleşik Krallık havacılık ve savunma endüstrileri, küresel olarak önemli ve oldukça rekabetçi olmaya devam ediyor ve havacılıkta Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dünya çapında ikinci sırada yer alıyor. 2024'te bu sektörler büyümeye devam ediyor ve ihracat kilit bir rol oynuyor. Birleşik Krallık sivil havacılık sektörü, 2022'de yaklaşık 34,5 milyar dolarlık bir ciroya sahipti ve yerli üretimin yaklaşık %70'i ihraç edildi. Savunma sanayinin cirosu aynı yıl 29 milyar dolar civarındaydı ve bunun 15 milyar doları ihracattan geldi. Kilit oyuncular arasında BAE Systems ve Rolls-Royce gibi yerli devlerin yanı sıra Airbus, Boeing ve Leonardo gibi uluslararası firmalar yer alıyor ve hepsi de İngiltere'nin güçlü havacılık ve savunma üretimi ve Ar-Ge ekosistemine katkıda bulunuyor.

Kayda değer gelişmeler arasında, acil durum hizmetleri, altyapı denetimleri ve gelecekteki hava taksi hizmetleri dahil olmak üzere sivil uygulamalarda dronların artan rolü yer alıyor. Drone sektörünün 2030 yılına kadar İngiltere ekonomisini önemli ölçüde etkilemesi, potansiyel olarak GSYİH'yı 53 milyar dolar artırması ve 600.000'den fazla iş yaratması bekleniyor. Ayrıca, Birleşik Krallık uzay endüstrisi de 2030 yılına kadar küresel uzay pazarının %10'unu ele geçirme hedefiyle hızla genişliyor. Birleşik Krallık, uydu üretimi için bir merkez haline geldi ve dünyadaki küçük uyduların %40'ı orada üretildi.
Savunma tarafında, Eurofighter Typhoon'un yerini alacak olan Tempest savaş uçağının geliştirilmesi gibi programlar çok önemlidir. Tempest projesi, Savunma Bakanlığı, BAE Systems, Rolls-Royce ve Leonardo arasındaki işbirliğini içeriyor ve İngiltere'nin önümüzdeki on yılda da savunma yenilikçisi olarak konumunu korumasını sağlıyor.